电液推杆的油箱焊接需要注意那些问题?

　　电液推杆生产厂家介绍电液推杆油箱焊接前、后的注意事项油箱焊接前，板边要加工出坡口。焊接时，板间应留有适量的缝隙。焊接前，有必要铲除板材焊接部位及周围的氧化层和铁锈。如果是分层焊，每焊完一层，有必要用钢丝刷刷净焊层，进行查看，有无夹渣、气孔、咬边等现象。如果有，可用气动工具等挖去后补焊，然后再焊另一层。

　　电液推杆油箱箱体焊接时，应尽量用夹具将板材定位、固定并查看其几许尺寸与形位公差。

　　矩形油箱的箱壁、箱盖焊缝的内、外壁都有必要满焊。圆筒形油箱的箱壁焊缝内侧焊材有必要凸出0.4mm以上。一切焊接在油箱壁和箱盖上的法兰、管道、管接头、凸缘板等，其内壁有必要满焊，或凸出0.4mm以上的焊材。

　　焊接后的油箱需铲除一切泥土、切屑、毛刺和氧化皮。轻度锈蚀可用钢丝刷或砂轮机清理，严重锈蚀和氧化的外表应喷丸处理。

　　电液推杆油箱焊接完毕后应先进行渗漏实验。渗漏查看可用下列两种方法之一：一是油箱外部一切焊缝涂上石灰液，待干后，在油箱内注入少量火油，将焊缝置于火油浸泡方位，目测外部是否有火油渗出，逐步翻动油箱，使各面的焊缝都能用此法查看到；二是在外部石灰液干后，在油箱内注满清水，停放8h后查看是否有渗漏。

　　对于加压油箱还有必要进行加压实验，实验压力为工作压力的1.5倍，保压2h不得有渗漏。

　　电液推杆油箱内壁需用酸洗磷化法清洗、隙锈或用喷丸处理除锈。油箱内壁外表应涂耐油的涂料，如锌粉、过氯乙烯涂料等，或确经实验成功的其它耐油涂料。运用乳化液或水乙二醇介质的油箱不涂漆，在磷化或喷丸处理后直接涂布防锈油。在预处理之后镀锌。

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